图文介绍虽好，但视频更能展现【(庆阳) 当地 球铰支座严谨工艺】产品的全貌。我们为您准备了详细的产品视频，点击观看，让产品介绍更加生动直观。
以下是:【(庆阳) 当地 球铰支座严谨工艺】的图文介绍
上沅工程技术有限公司自成立以来，秉承专注”和“提供满意服务与客户一起成长”的经营理念,使公司 庆阳球形钢支座、产品在行业内获得多项荣誉。我们将以“先进的技术、较好的 庆阳球形钢支座、产品、热忱的服务”为宗旨，服务于用户，真正能够为用户创造价值，同时也为 庆阳球形钢支座、事业贡献一份力量！
可以看出当支座转动后，支座承受拉力的两个作用面（见G处、H处）仍为球面结合，支座承受水平力的两个作用面（见G处、H处）也仍为球面结合，在这种情况下，支座在承受拉力和剪力时皆为球面传力，不存在偏载或应力集中，不破坏原有的传力状况，保证结构安全，且仍可绕设定的转动中心O转动。 通过以上比较可知，大转角网架球型钢支座不仅具有良好的受力、传力性能和转动性能。滑动成品铰支座根据公路桥梁抗震细则（JTGB02-01-2008）中第10.2条中关于减隔震装置的说明，常用的减隔震支座装 置分为整体型和分离型两类。目前常用的整体型减隔震装置有：铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、摩擦摆式减隔 震支座；目前常用的分离型减隔震装置有：橡胶支座+金属阻尼器、橡胶支座+摩擦阻尼器、橡胶支座+黏性材料 阻尼器。目前设计人员普遍存在两个误区，其一：抗震分析时一味的考虑用桥墩的塑性能力耗散*震效应，忽略增设 减隔震支座的设计思路；其二：由于设计人员对减隔震支座的模拟方式不清楚，造成潜意识里回避减隔震支座的 采用。本文考虑上述两点对公路桥梁抗震细则（JTGB02-01-2008）第10.2条中涉及的减隔震支座模拟进行说 明。限于篇幅，本文仅对整体型减隔震装置进行叙述。
抗震支座的主要技术性能,支座竖向承载力分为30级，1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、6000、7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、32500、35000、37500、40000、45000、50000、55000、60000kN。支座设计转角θ分为0.02、0.03、0.04、0.05、0.06rad五级。支座设计位移量：纵向位移：1000~4500kN， E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm；5000~17500kN， E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm,20000~37500kN，E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm；40000~60000kN，E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。横向位移：SX（双向活动支座），1000～9000kN，e=±20mm，10000～60000kN，e=±40mm,DX（单向活动支座）e=±3mm。支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。支座可承受的水平力：单向活动支座（DX）及固定支座（GD）在非滑移方向的水平力均不小于支座设计承载力的10%。
扫一扫
